集装箱龙门吊的主体结构从核心到辅助分为

发布时间:2025-12-29 作者：集装箱龙门吊厂家

浙江宁波集装箱龙门吊厂家【17337313559】主打产品涵盖港机、船机两大系列，为国内外客商提供：集装箱轨道吊、门座吊、游艇搬运机、集装箱起重机、克令吊、船用起重机。

浙江宁波港口集装箱门式起重机生产厂家表示集装箱龙门吊不管是 RTG 还是 RMG，核心结构高度一致，所有运行动作都围绕这些部件完成，所有动作都是「整机 + 机构」的联动，无任何单一运行动作，主体结构从上到下 / 从核心到辅助分为：

1、门架主体：巨大的钢结构门形框架，是整机的骨架，分为主梁（顶部横梁）+ 支腿（两侧立柱）+ 下横梁（底部连接），门架跨度能覆盖6~8 列集装箱 + 1~2 条集卡车道，堆高能力能叠放4~9 层集装箱（港口主流堆 6 层）。

2、起升小车（小车）：在主梁的轨道上左右横行，是核心作业机构，小车下方悬挂吊具，可前后伸缩、左右微调，适配 20/40/45 尺集装箱，也是唯一能带着集装箱水平移动的部件。

3、起升机构：卷扬机 + 钢丝绳 + 滑轮组，控制吊具 + 集装箱的垂直升降，升降速度是核心效率指标，空载快、重载稳。

4、大车行走机构：

RTG：4 组 / 8 组重型实心轮胎 + 液压驱动 + 转向系统，轮胎有防陷 / 防滑设计，可直线行走、90° 转向、原地微调；

RMG：底部行走轮箱 + 钢轨轨道，电机驱动，只能沿轨道直线运行，轨道间距固定，准度极高。

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